Nuevo kit de tuning para el BMW M4

El preparador Manhart ha presentado en el Auto Show Essen 2014, su nuevo kit de tuning para el BMW M4, un paquete de personalización que ha sido nombrado Manhart MH4 550. Se trata básicamente de un paquete en el que se ofrecen mejoras en cuanto a la potencia del coche, así como diferentes elementos visuales.

La compañía no menciona cuales han sido los modificaciones realizadas sobre el motor doble turbo de 6 cilindros y 3.0 litros, solo se ha limitado a mencionar que ahora este coche puede entregar una potencia de 550 caballos de fuerza. El BMW M4 modificado, también recibe frenos reforzados, además de un sistema de suspensión optimizado.

Manhart también ofrece un kit de carrocería en donde incluye elementos de fibra de carbono en las timas de aire delanteras, además de un divisor frontal en color negro. Se tiene igualmente una parrilla ovoide con un acabado en negro brillante que hace contraste con el trabajo de pintura en amarillo del exterior del coche.

Detallas adicionales del paquete incluyen un nuevo capó, así como un nuevo difusor trasera fabricado de fibra de carbono que agrega una carga aerodinámica adicional y al mismo tiempo le brinda una apariencia más agresiva al coche.

Paquete de mejoras para el Rolls-Royce Wraith

La división Spofec del conocido preparador Novitec ha desvelado su nuevo trabajo para uno de los modelos más icónicos de Rolls-Royce. Hablamos de un interesante paquete de mejoras para el Rolls-Royce Wraith que presenta tanto modificaciones estéticas como mecánicas para hacer de su motor V12 un bloque mucho más prestacional. Ahora su potencia se sitúa en los 707 CV aunque de momento vayamos por partes.

Tomando como base el modelo con carrocería coupé, vemos que Novitec Spofec añade un kit de carrocería compuesto por un nuevo paragolpes delantero, un nuevo spoiler en la zona posterior así como unas nuevas salidas de aire en los pasos de rueda posteriores. Todos estos elementos para la carrocería han sido elaborados con fibra de carbono. Junto con este kit de carrocería, tenemos que hablar de unas nuevas llantas de aleación de 22 pulgadas disponibles en varios acabados y que calzan unos neumáticos Pirelli de 265/35 R22 y 295/30 R22 para el eje delantero y trasero.

Por otra parte, los chicos de Novitec Spofec también han instalado una nueva suspensión que reduce la altura de la carrocería con respecto al suelo dependiendo de la velocidad a la que estemos circulando. Se trata de una suspensión adaptativa en tiempo real. Los frenos de serie también han sido sustituidos por unos de alto rendimiento de carbono-cerámica con discos ventilados.

Pasando al apartado mecánico, el Rolls-Royce Wraith preparado por Novitec Spofec recibe un nuevo módulo para el motor V12 que modifica el sistema de inyección y aumenta la presión del sobrelaimentador. A la postre, nos encontramos con un incremento de 84 CV y 186 Nm de par máximo sobre los datos de serie. Gracias a dicho incremento, el motor podrá alcanzar los 707 CV y 986 Nm respectivamente.

Ahora el Rolls-Royce Wraith podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente.

Fuente – Novitec Spofec

kit de tuning para el BMW i8

A inicios de año el preparador Manhart revelaba una vista previa de su kit de tuning para el BMW i8; ahora, la compañía lo ha presentado oficialmente en el Auto Show Essen 2014. Para empezar, el coche ha recibido un trabajo de pintura exterior con un acabado Sophisto Grey y adornado con varios detalles en color amarillo mate sobre los retrovisores, el borde de la parrilla frontal, así como en el parachoques delantero, faldones laterales y fascia trasera.

Además de estas modificaciones visuales en el exterior, el coche también ha recibido un conjunto especial de llantas Manhart, así como una nueva suspensión deportiva que reduce la altura del vehículo en 30 mm tanto en la parte delantera como en la parte trasera. Aunque no ha modificaciones bajo el capó, la compañía de hecho tiene planeado realizar algunas mejoras en este segmento.

En la actualidad, este coche híbrido BMW i8 modificado por Manhart cuenta con un motor turbo TwinPower a gasolina de 3 cilindros y 1.5 litros, capaz de entregar una potencia de 231 caballos de fuerza y un par de torsión de 320 Nm. Este motor a gasolina trabaja en conjunto con un motor eléctrico que aporta 131 caballos de fuerza adicionales y un par de torsión máximo de 250 Nm.

En conjunto, la potencia máxima del BMW i8 es de 362 caballos de fuerza y par de torsión de 570 Nm; puede ir de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y consume 2.5 litros por cada 100 km recorridos.

850 caballos para el Mercedes E63 AMG de Posaidon

Posaidon está de vuelta y en esta ocasión, en lugar de con un compacto de altas prestaciones como la vez anterior, con una de las berlinas más potentes e impresionantes del momento, una bestia del asfalto como el Mercedes E63 AMG que gracias al trabajo de sus ingenieros recibe cambios a nivel estético, en el interior, y sobre todo a nivel mecánico donde sus prestaciones crecen exponencial mente convirtiéndose así en una berlina brutal.

A nivel estético, como puedes ver en las fotos de la galería de imágenes situada justo al final de esta misma entrada, el Mercedes E63 AMG que ves en pantalla estaca por detalles como la instalación de carcasas para los retrovisores, spoiler trasero o un difusor deportivo fabricados en fibra de carbono, llantas de aleación de gran tamaño o nuevas decoraciones a base de vinilos de diferentes tonos. Si nos movemos hacia el habitáculo nos encontraremos un interior donde prácticamente la apuesta realizada ha consistido en la sustitución de todas las inserciones, incluido el volante, por fibra de carbono y aluminio.

Mecánicamente es donde los chicos de Posaidon quizá más nos sorprendan ya que han conseguido que el motor V8 twin-turbo de 5.5 litros que monta de serie el Mercedes E63 AMG eleve su potencia hasta los 850 caballos y 1.300 Nm de par máximo gracias, entre otras cosas, a la instalación de dos turbocompresores mucho más grandes a los originales, sistema de escape totalmente personalizado así como los indispensables retoques en la centralita.

Según Posaidon, gracias a estas mejoras se ha conseguido que el Mercedes E63 AMG que ves en pantalla ahora sea capaz de alcanzar una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 350 km/h, un tope de velocidad que es mucho más alto a esos 250 km/h en los que viene limitado electrónicamente. En el caso de que 850 caballos te parezca demasiado, Posaidon también tiene a la venta un kit de potencia donde esta se eleva hasta los 630 caballos o en un paso intermedio de 750 caballos.

Fuente eltuning.com

Estamos ante el nuevo Audi QS7

Estamos ante el nuevo Audi QS7 que clasifico en el puesto 16, de los 18 puestos de lujo en lo que se refiere a coches de tamaño mediano. Este tipo de clasificaciones, se le da a los coches por medio de pruebas de conducción

También se valora la seguridad del coche y la fiabilidad de este para el conductor.

Este Audi QS7 cuenta con una transmisión automática de 8 velocidades en un modelo estándar y también cuenta con V6 sobrealimentado que es capaz de dar la energía adecuada.

Algo que ha recibido muchas alabanzas, es el buen diseño de interiores con el que cuenta que muchos han calificado de lujo. Todos los materiales con los que ha sido diseñado son de altísima calidad, sin embargo, al ser un coche que cuenta con 7 asientos, tiene mucho menos espacio de carga en la parte trasera, que los modelos con su mismo diseño. Entre las características a destacar, podemos decir que cuenta con 11 altavoces estéreo y que además tiene sensores traseros que suenan a la hora de aparcar cuando te acercas mucho a la pared. También cuenta con calefacción en la tapicería.

Como sistema de entretenimiento, el coche cuenta con radio HD para los asientos traseros.

Cuenta con un increíble guardabarros y además han incorporado unas luces LED para sacar el mejor rendimiento a sus nuevos faros antiniebla. En otras características, el coche cuenta con llantas negras brillantes y un alerón en el techo.

Así ha presentado el preparador TechArt su juego de llantas de “invierno”

Como si de una colección de moda se tratase. Así ha presentado el preparador TechArt su juego de llantas de “invierno” para el pequeño crossover de Porsche. Así es, el nuevo Porsche Macan 2014. Y la verdad, creo que conjunta perfectamente con la estética de dicho modelo alemán. No hace muchos días ya hablamos de paquete de mejoras de TechArt para el Porsche Macan, así que estas llantas vienen a completar dichas modificaciones.

Otro detalle muy interesante es que estas llantas de TechArt estará disponibles para todas las versiones de la gama del Macan. Es decir, desde el modelo base hasta el Porsche Macan con motor Turbo. Cuentan con un diseño clásico de cinco radios y se ofrecerán en dos colores distintos: Plata y negro.

Según comenta el propio preparador, estas llantas son mucho más ligeras que las equipadas de serie, por lo tanto, reducen el peso general del vehículo y mejoran la dispersión del calor. Siguiendo con el símil de la temporada otoño/invierno, el preparador ofrece junto con estas llantas unos neumáticos de invierno Pirelli Scorpion en medidas 21×9.5 y 21×11 para el eje delantero y trasero respectivamente.

De momento no se ha especificado el coste que tendrán estas nuevas llantas de TechArt para el nuevo Porsche Macan. Aun así, sabemos que ya se encuentran disponibles. Los interesados no pierden nada en preguntar.

Fuente – TechArt

Nuevos detalles sobre el Toyota GT86 de Cosworth

Antes de entrar en detalle, dejar claro, al igual que lo hace Cosworth en su nota de prensa, que el paquete de mejoras que están desarrollando estará disponible para los Toyota GT86, Subaru BRZ y Scion FR-S ya que, como seguro sabrás, prácticamente son los tres iguales, en parte al acuerdo entre Subaru y Toyota para que fuese la propia Subaru la encargada de fabricar chasis y motores comunes para las tres marcas.

Una vez claro esto entraremos en materia nos encontramos con diferentes etapas de mejoras mecánicas para el Toyota GT86 (nos centraremos en este aunque, como ya he comentado, estas mejoras también estarán disponibles para los modelos de Subaru y Scion). En un primer nivel nos encontramos con mejoras que se consiguen gracias a un escape menos restrictivo y cambios en la centralita. En este primer nivel podrás elevar la potencia de tu Toyota GT86 en 15, 20, 25 o 30 caballos, al parecer todo depende del software en la ECU y del si el sistema de escape instalado va desde los colectores o son simplemente tramos.

Un punto más interesante puede ser el nivel 2 de preparación donde ya nos encontramos con un Toyota GT86 cuya potencia se eleva hasta los 280 caballos gracias a modificaciones en el turbocompresor, intercooler, colectores de admisión y centralita electrónica. Sin lugar a dudas es en este nivel donde los propietarios notarán un vehículo completamente nuevo ya que, aunque los 200 caballos originales se muestran bastante interesantes en principio, una vez que lo pruebas notas que, para que el Toyota GT86 sea divertido de verdad, necesita más potencia.

Fuente eltuning.com

kit de carrocería TechArt GT Street R para Porsche 911 Turbo S 918 Spyder Edition

Aunque el Porsche 918 Spyder ya está finalizando su producción (que se ha retrasado más de lo esperado), en su momento y para evitar el enojo de los clientes de Porsche, la firma alemana puso a la venta en su día el Porsche 911 Turbo S 918 Spyder Edition, una edición limitada a modo de vista previa de lo que estaría por llegar. Pues bien, una unidad de dicha tirada limitada ha recibido toda una serie de modificaciones.

Hablamos de un kit de carrocería TechArt GT Street R junto con una nueva pintura rojo Rubí con acabado metalizado. Además, los chicos de Wheels Boutique han entrado en acción y han sustituido las ruedas que equipa el modelo de Porsche de serie por unas nuevas llantas HRE P106 de 20 pulgadas de tamaño con un acabado oro cepillado. La combinación es de lo más interesante.

Ahora bien, ¿Es suficiente? Ni mucho menos. Si echamos un vistazo al apartado mecánico, vemos que este Porsche 911 Turbo S 918 Spyder Edition nos encontramos con un kit de potenciación Evolution Motorsport que añade toda una serie de nuevos turbocompresores, una ECU optimizada, intercoolers, bujías y nuevas tomas de aire. Gracias a ello, se ha conseguido elevar la potencia hasta los 758 CV respectivamente.

Fuente – Wheels Boutique

Nuevo Senner Tuning de Audi

Audi tiene mejoras para su A8 Senner que en la versión Tuning superando el increíble V8 de 4.2 litros, la mejora busca no solo un retoque general en la estética sino que se enfoca en sus prestaciones llegando a ni más ni menos que 400 caballos de fuerza gracias a la nueva configuración del propulsor.

El motor equipado era un V8 FSI de 4.2 litros con una mecánica capaz de desarrollar unos 372 CV a 445 Nm, estas cifras no son nada sin resultados y los mismos son deslumbrantes, una máxima de 250 kilómetros por hora y una aceleración final que lleva a nuestra berlina de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 6 segundos.

Las mejoras llevan la nueva configuración a un consumo de 1,5 y 2 litros cada 100 kilómetros, lo cual es menos que la configuración original, lo que es importante destacar es que pese al menor consumo el propulsor ahora llega a pisar los 397 CV con un par de 477 Nm. Todo tiene que ver no solo con la nueva configuración, la instalación de nuevos filtros de aire deportivos y un escape doble mejorado son algunas de las modificaciones que ayudan al nuevo modelo.

Con respecto a la estética los neumáticos tienen nuevas medidas superando los 265/30 con llantas gigantes de diseño extremo de 22 pulgadas. Se dejan ver pinzas de freno por detrás de la llanta de color rojo fuerte y luces LED para iluminación de la matrícula.

El Senner Tuning tiene un kit único de suspensión que baja la altura del vehículo casi a la mitad que el A8 original, la suspensión neumática está íntegramente controlada por una aplicación iOS. Todos estos implementos vendrán de fábrica con muchas características que se pueden ajustar en el momento de la compra del vehículo tanto en piezas del interior, sistemas de configuración del sistema central de mando, y detalles de tapizados.

Fuente tuningspain.es

Once "tuning" que dan miedo de verdad

Aprovechando esta fecha tan especial y que tanto gusta al otro lado del charco, os traemos una selección de algunas de las preparaciones aftermarket recientes más horripilantes que hemos encontrado. Sabemos que nada supera al "tuning de barrio" de muchos particulares, pero la idea es enseñaros algunos de los elementos que ofrecen compañías especializadas en el tema.

No todos los modelos dan tanto miedo como el que ilustra el artículo, pero casi. Hay de todo. Desde superdeportivos italianos hasta deportivos americanos o todocaminos alemanes. Los preparadores se atreven con todo. Veamos cómo se las apañan estas compañías para ofrecer las llantas más horteras o las carrocerías más disparatadas del momento.

Lumma Design CLR BMW X6 R

El preparador Lumma Design presentaba semejante esperpento en el pasado Salón de Ginebra. Se trata de un BMW X6 ensanchado casi 5 centímetros por cada lado, con llantas horrendas y una combinación de colores poco acertada. Imaginamos que habrá gente para todo, pero no acabamos de vernos al volante de uno de estos...

Nimrod Performance Lamborghini Aventador

Presentado también en el Salón de Ginebra, una de las citas más importantes a nivel europeo en lo que a preparaciones se refiere, este Lamborghini Aventador es obra de Nimrod Performance, y nos tiene sorprendidos. No contentos con una carrocería a dos colores, llantas rojizas de dudoso gusto y una entrada de aire de techo, se sacan de la manga un aletín aerodinámico sobre el paso de rueda trasero. ¡Ay, madre!

German Special Customs Porsche Macan

Como todo el mundo sabe, un todocamino sin llantas de 22 pulgadas no es un todocamino. Por eso mismo, German Special Customs mostraba de esta guisa al Porsche Macan, que recibe paragolpes de nueva factura, faros ahumados, taloneras, pasos de rueda ensanchados y esas enormes llantas de color negro con perfiles cromados. Para gustos, llantones.

Forgiato Chevrolet Corvette Stingray

Y hablando de llantas no podemos pasar por alto este crimen en forma de Chevrolet Corvette Stingray preparado por Forgiato Wheels, que además de las llantas incorpora también un kit de ensanche de carrocería., ópticas oscurecidas y un llamativo alerón en negro. Salvo el color amarillo de la carrocería y su motor V8, no nos gusta nada de este coche.

XXX Performance Audi R8

Por alguna razón que se nos escapa, el preparador XXX Performance tiene una obsesión con el Audi R8, al que destroza estéticamente cada vez que tiene ocasión. Con lo bonito que es de serie, ¡hombre! Poco se puede comentar de semejante creación. Por favor, que alquien le ponga unos toques de color naranja a este coche, que es muy soso solo en blanco. ¡Voilá!

Mb Design Audi R8

Repetimos con el Audi R8, esta vez preparado por MB Design, quien decidió que el superdeportivo de Ingolstadt necesitaba mimetizarse entre el tráfico urbano, y qué mejor que un camuflaje. Afortunadamente no es pintura, sino vinilo, y el preparador asegura que se inspira en el diseño del caza F16 Arctic Aggressor. Estupendo. Nos quedamos más tranquilos.

SR Auto Group Lamborghini Aventador

Volvemos a repetir un modelo en la lista, en este caso el Lamborghini Aventador, otro de los favoritos de los preparadores. Pase el kit aerodinámico de fibra de carbono, compuesto por alerón, spoilers, taloneras y demás, pero las llantas son horribles. No hay necesidad de que las llantas vayan a juego con la carrocería, y menos cuando el diseño de las mismas es tan, tan feo. Para nosotros, suspenso.

ByDesign Ferrari F12

Probablemente existan muchas formas de cargarse un Ferrari F12 Berlinetta, pero se nos ocurren algunas mejores que la de ByDesign, como estrellarlo directamente contra un camión. La compañía Saudí ha incorporado un kit de carrocería fabricado por Novitec y llantas también Novitec. Propio debe ser únicamente el nombre. Señores, aunque estén podridos de dinero, no le hagan esto a un V12 de Ferrari, por favor.

Hamann Mercedes-Benz SLR

Cuando las preparaciones afectan a vehículos que ya no están a la venta, son todavía más criminales. Esta se llama Hamann Mercedes-Benz SLR Volcano y está basada en el SLR, claro. Este en concreto estaba a la venta en Dubai hace unos meses. Al menos contaba también con importantes mejoras mecánicas, con 700 CV, que quizá nos hagan olvidar el trauma de ver un SLR así vestido.

Liberty Walk Ferrari 458 Italia

El Ferrari 458 Italia es probablemente uno de los modelos más bellos estéticamente de cuantos han llegado al mercado en la última década. Moderno y atrevido, rompió moldes. Ahora olvidémonos de todo esto y demos la bienvenida a esta aberración de Liberty Walk. No tenemos palabras. ¿Cómo alguien en su sano juicio es capaz de hacer esto? Qué vida más injusta. En fin, nos vamos a llorar a un rincón...

Lamborghini Aventador galáctico

Y para acabar por todo lo alto, aquí está la mayor horterada que hemos visto en mucho, mucho tiempo. Da bastante miedo, sobre todo al pensar en quién puede querer esto para su amado coche. Imaginamos que no es permanente, o eso nos gustaría. Se trata de un Lamborghini Aventador Roadster galáctico y está en Canadá. No sabemos quién es responsable de esto. Hay quien vive en otra galaxia, literalmente.

Techart Porsche Macan

El preparador alemán Techart presenta su paquete de medidas para el último modelo de Porsche, el Porsche Macan, que incluye desde elementos aerodinámicos para una estética diferenciada hasta modificaciones en la suspensión o a nivel mecánico, en especial para la variante más potente y prestacional, el Macan Turbo.

Todo empieza con un kit aerodinámico compuesto por un nuevo spoiler frontal, taloneras de nueva factura, spoiler de techo y un difusor trasero, todo ello fabricado en material plástico y fibra. También se ofrecen elementos en fibra de carbono, como las carcasas de los retrovisores o el spoiler de techo, opcionalmente. Además, existe la posibilidad de resaltar determinadas piezas en un color contrastado, como los marcos de las luces antiniebla o de las entradas de aire, entre otros.

Si bien Techart asegura que ofrecerá mejoras para todas las variantes del Macan, detalla únicamente la preparación para el Macan Turbo. En su caso, el 3.6 litros V6, que de serie desarrolla 400 CV y 550 Nm de par máximo, puede alcanzar 450 CV a 6.200 RPM y un par de 620 Nm a 2.700 vueltas. Con esto se consigue reducir el 0 a 100 km/h en dos décimas de segundo (4,4 segundos) e incrementar la velocidad máxima hasta los 271 km/h (desde 266 km/h). Estas cifras se alcanzan únicamente en los modos Sport y Sport Plus, ya que en caso contrario la gestión electrónica es la misma que de serie.

Techart ofrecerá también a partir de principios de 2015 un sistema de escape de acero inoxidable, más sonoro que el de fábrica, en principio para los Macan S y Macan Turbo, y más tarde también para el diésel. En lo que a suspensión se refiere, el preparador propone una suspensión neumática que ya se ofrece en el Cayenne y que reduce la altura de la carrocería en 30 milímetros en su posición más deportiva.

Por último, la oferta cuenta con una selección de llantas de aleación, en tres diseños y con diversos acabados, de 21 ó 22 pulgadas de diámetro. Además, las pinzas de freno que esconden se pueden pintar en contraste. A nivel interior destaca el panel de instrumentos específico, la pedalera deportiva, alfombrillas de nueva factura, un volante multifunción de tres radios, tapicería de cuero con costuras en contraste o umbral de puertas iluminado, por ejemplo.

ABT Audi S8 Tuning

Para los que un Audi S8 no les parezca suficientemente potente y rápido, el preparador alemán ABT tiene la solución. Se llama ABT S8 y acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, por si necesitas salir airoso de cualquier situación. Además, la velocidad máxima aumenta hasta los 290 km/h, eliminando la limitación electrónica que incorpora el modelo de serie.

El 4.0 TFSI V8 biturbo pasa de los 520 CV de origen a nada menos que 675 CV, elevando también el par motor máximo de 650 a 840 Nm. Este aumento es posible gracias a cambios en la electrónica y a un nuevo sistema de escape. Si nos parece demasiado, ABT también ofrece una preparación intermedia cuyas cifras son "sólo" de 640 CV y 780 Nm, con una punta de 280 km/h.

En lo que a estética se refiere, el Audi S8 apenas recibe modificaciones, aunque sí se pueden incorporar llantas de aleación de 20 ó 21 pulgadas, en diferentes diseños. En las imágenes son ABT DR Mystic Black de 21 pulgadas. Por último, también está disponible el llamado ABT Level Control, que permite rebajar la altura de la carrocería en 25 milímetros.

Fuente motorpasion.com

Las mejores limusinas del mundo

¿Quién no desea sentarse habitualmente en una de esas limusinas llenas de champagne, sutiles complementos, decoraciones de lujo y hasta un chófer que te abre la puerta? Los pocos afortunados que pueden acudir a sus reuniones semanales sentados en uno de estos llamativos y deslumbrantes modelos seguramente reconozcan todas sus numerosas ventajas y comodidades. No obstante, ¿cuáles son las limusinas más asombrosas del mundo? ¿Y las más conocidas?

Desde su nacimiento en 1954 con la primera limusina Lincoln Continental, esta gama ha estado siempre abastecida con los mejores avances tecnológicos del momento, modelos con medidas imponentes destinados solo a la alta sociedad. Dos de las limusinas más distinguidas e intemporales que se conocen son los modelos Mercedes-Benz 500 lanzado en 1992 y el Mercedes-Benz W126 del año 2007, ambos con 6 puertas y longitudes de 5,11 metros (aproximadamente) de largo.

Es importante destacar el papel protagonista que la marca americana Maybach siempre ha gozado en el mundo de las limusinas de lujo y alta gama. Su modelo Maybach Landaulet 62 S es actualmente uno de los mejores del mundo en su segmento. Su mecánica y equipamiento comienza con un motor V12 de 612 caballos de origen Mercedes, además de un paquete deportivo AMG, dos turbocargadores, suspensión neumática controlada electrónicamente, sistema de niveles anti-derrames, techo de cristal panorámico y hasta un avanzado modo de aire acondicionado capaz de mantener la temperatura deseada con el techo abierto.

Siguiendo con la estela de limusinas descapotables, también cabe mencionar el modelo para seis personas Dodge Charger Limo, aunque también ha dado que hablar una actualización más joven y radical; la un Dodge Viper de 7,62 metros de longitud con capacidad para 12 personas.

Las mejores limusinas del mundo

Una de las marcas que mejor se ha moldeado al segmento de las limusinas en los Estados Unidos es Hummer. Sin duda, sus modelos no dejan indiferente a nadie. Desde el lanzamiento en 1995 del Hummer Limousine H2, la empresa no ha dejado de sorprender. Ésta contiene todas las prestaciones y características técnicas del famoso SUV de cuatro puertas denominado H2, pero adaptadas a un modelo de 8,90 metros. Destaca su aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos con una velocidad máxima de 160 km/h.

Hyundai, Audi o Corvette son marcas que también han conseguido grandes logros en materia de limusinas. El modelo Audi Q7 es un auténtico palacio rodante, y el Hyundai Equus Limousine es el más alto de la gama japonesa.

Lejos de nombres como el Chrysler 300C, una limusina con capacidad para 8 pasajeros que ha dejado huella, hemos de situarnos en la órbita de Cadillac. La empresa creada por General Motors ha presentado algunos de los modelos más prestigiosos del mundo. El Cadillac Presidential Limousine es todo un bunker rodante que sirve como coche oficial para los desplazamientos del presidente de Estados Unidos, Barack Obama. En 2013 incluso se permitieron el lujo de construir una especie de limusina familiar orientada a muchos bolsillos y conocida como Cadillac XTS.

¿Qué deportivo ha sufrido la mejor transformación a limusina? En mi opinión, el Lamborghini Aventador que Cars for Stars ha convertido en limusina, es la versión mejor adaptada al modelo original que se ha hecho nunca. A pesar de este cambio de dimensiones, conserva su motor V12 de 6.5 litros, 700 caballos y 690 Nm, toda una bestia de seis metros.

Opel Adam VR|46, edición limitada para Italia

Volvemos a hablar de Opel, esta vez para hacer referencia a una edición limitada muy especial. Se llama Opel Adam VR|46 y está basada en el pequeño utilitario de la familia alemana. Pero claro, con esas dos letras y ese número ya sabéis a quién se refiere…

Valentino Rossi es embajador del Opel Adam y eso se nota. Junto al diseñador Aldo Drudi ya creó una edición tan especial que ni siquiera se ha vendido. Su producción tenía un fin solidario, por lo que solo se fabricó una unidad.
¿Por qué no se vende en otros países?

Esta vez sí que se van a fabricar más unidades, aunque por tiempo limitado. El Adam VR|46 solo se venderá en Italia, a pesar de que el bravo piloto de MotoGP tiene fans muy fieles repartidos por todo el mundo.

La versión Slam es la que han cogido de base. Se podrá combinar de doce formas distintas, ya que hay cuatro colores a elegir para la carrocería (negro metálico, amarillo, rojo o blanco), tres para el techo (negro carbono, negro mate o gris), varios distintivos en color amarillo fluorescente (cómo no) y una serie de opcionales que te permiten tener un Valentino Car a medida.

Antes de que veas el vídeo promocional, te dejo con las palabras que ha pronunciado el de Urbino sobre el Adam:

Tecnología OnStar de Opel, conectividad al poder

La presentación del Opel Adam Rocks en el Salón de Ginebra vino acompañada de una sorpresa muy agradable. Se trata de la tecnología OnStar, un avance en conectividad que veremos en Europa a partir del año que viene. En China, Estados Unidos, México y Canadá ya saben qué es lo que ofrece este sistema que llega para mejorar lo que actualmente nos ofrece el famoso sistema de infotainment IntelliLink.
Siete servicios muy útiles

Estamos hablando de siete servicios personales que se activarán con el simple hecho de apretar un botón. Son los siguientes:

- Servicio de emergencia: El servicio de emergencia ya es habitual en muchos coches. Se activa de forma automática cuando se despliega el airbag, aunque también es posible activarlo pulsando un botón.

- Enlace remoto: A través de la aplicación OnStar Remotelink podrás visualizar el nivel de aceite y la presión de los neumáticos desde tu teléfono móvil o tableta. Además, también podrás introducir los datos que quieras en el navegador y abrir o cerrar las puertas. Todo ello desde tu smartphone.

- Asistencia de vehículos robados: Es muy útil en caso de robo. Avisa a la policía lo antes posible para que lo encuentren lo antes posible.

- Asistencia en carretera: Si tu vehículo está averiado, no debes preocuparte por nada. Le das al botón y de OnStar y enseguida vienen a por ti con una grúa.

Diagnóstico del vehículo: Es muy importante saber en qué estado se encuentran los elementos mecánicos del coche. Para ello, puedes recibir información al respecto en una dirección de correo electrónico.

- Descarga del destino: Siempre sabrás dónde está tu Opel. Podrás dormir tranquilo.

- Conectividad WiFi 4G para los dispositivos móviles: Se crea un punto WiFi dentro del vehículo que te permite disfrutar de la conexión a Internet 4G LTE, la más rápida del momento. Varios usuarios se pueden conectar a la vez desde sus dispositivos.

No se puede negar que van a revolucionar el mundo de la conectividad. Por lo menos en lo que a marcas generalistas se refiere. Tanto Opel como Vauxhall ya se preparan para el desembarco de esta novedosa tecnología se irá extendiendo a toda la gama, aunque es probable que algunos modelos se queden fuera.

Nissan Murano 2015

Cuando todo el mundo creía que Nissan presentaría el nuevo Murano en el Salón del Automóvil de Ginebra, la firma japonesa desmintió todos los rumores y presentó el nuevo Nissan Juke. Fue una noticia que nos dejó con ganas de saber más sobre el futuro SUV de grandes dimensiones, un coloso que poco a poco ha evolucionado para ser menos robusto y mostrarse como un vehículo más deportivo.

Verá la luz en Nueva York

Acercándose al concepto de Sports Activity creado por BMW para dar forma a sus X6 y X4, ellos también están dispuestos a arrasar ofreciendo lo que la gente les está pidiendo. Por eso se parecerá tanto al Resonance Concept que podéis ver en la imagen que hay sobre estas líneas.

Podemos hacernos una idea de lo que nos espera gracias al primer vídeo teaser que han publicado, pero no saldremos de dudas hasta que sea presentado el mes que viene, que es cuando se celebra el Salón del Automóvil de Nueva York. Allí, donde el Qashqai no tiene tanto éxito como al otro lado del charco, quieren generar una gran expectación.

Cerrará el círculo de renovaciones

En cualquier caso, la gama crossover de Nissan completará su renovación con la tercera generación del Murano, que se unirá a los X-Trail, Qashqai y Juke. Según hemos podido saber, se caracterizará por lo mismo que sus hermanos: “espacio, calidad premium y tecnologías avanzadas de seguridad y conectividad”.

Te dejo con el vídeo teaser. A ver si eres capaz de sacar alguna conclusión con lo que se ve.




Fuente motorafondo.net

Desde Caterhman ,en el desarrollo de un nuevo modelo de acceso

Desde Caterhman se acaba de informar de forma oficial que a día de hoy están trabajando en el desarrollo de un nuevo modelo, un vehículo mucho más simple pero sin dejar de ser lo que se espera de todo Caterham, peso ligero y suficiente potencia para ser uno de los vehículos más divertidos y rápidos que puedas conducir a día de hoy. Concretamente nos hablan de un nuevo vehículo que llegaría al mercado como modelo de acceso a la marca este mismo otoño.

Lamentablemente fuera de esta información oficial poco o nada se sabe sobre el vehículo en cuestión. Aun así, y como rumores nunca suelen faltar, las malas lenguas nos hablan de un modelo de inspiración retro, algo muy de moda en la actualidad, que llegaría asociado a un nuevo motor capaz de cumplir con la exigente normativa Euro-6 para emisiones contaminantes de vehículos. Como es lógico, esto no es todo lo importante ya que, de cara al consumidor, al fin Caterham ofrecerá un vehículo cuyo precio estaría por debajo de los 20.000 euros.

Según el actual CEO de la compañía, Graham Macdonald: “El nuevo modelo de acceso a la gama Seven será sencillo, muy fácil de conducir en cualquier circunstancia y, quizás lo más importante de todo, un modelo intuitivo y emocionante“. Como ves, las promesas lanzadas sobre este modelo nos hacen pensar en una unidad que, aunque económica, seguirá manteniendo ese espíritu del que tanto hace gala la compañía inglesa.

Personalmente creo estamos ante una noticia bastante interesante para el consumidor y no tanto para todas esas marcas que a día de hoy nos venden compactos pequeños de altas prestaciones que quizá no puedan compararse a todo un Caterham Seven. Debido a esto serán muchos los fans de las altas emociones lo que adquieran su primer modelo para poco después, seguramente cambiarlo por una unidad más potente e interesante de la propia Caterham.

Vía: wcf

Hamann Tycoon II M

Hamann vuelve a la carga y en esta ocasión con un nuevo kit aerodinámico y mecánico destinado a embrutecer aun más un vehículo tan excitante y llamativo de serie como el BMW X6 M, quizás uno de los SUV más deseados del mercado no solo por sus acabados o detalles estéticos, sino precisamente por sus enormes 555 caballos que ofrece de serie un motor V8 de 4.4 litros sobrealimentado, potencia que, al parecer, no es suficiente.

Estéticamente, como era de esperar, se apuesta por una combinación de colores muy llamativa como es el naranja y negro, combinación e colores que a su vez deja al descubierto todos los detalles de los que se componen el diseño realizado por Hamann. Como puedes ver, en el kit aerodinámico se incluyen elementos como un nuevo paragolpes delantero y trasero, faldones laterales, aletas laterales mucho más anchas con nuevas entradas y salidas de aire, spoilers e incluso un nuevo capó delantero con enormes entradas de aire.


Más curiosos aún me parecen detalles como el nuevo sistema de escape centrado en mitad del difusor posterior, escape desarrollado en exclusiva por Hamann para el BMW X6 M o la instalación de unas enormes llantas de aleación que pueden ir desde las 20 a las 23 pulgadas. En el caso del vehículo de las fotos desde Hamann se ha apostado por el modelo “Evo Black Line” de 22 pulgadas calzadas con neumáticos en 295/30 ZR22 para el eje delantero y 335/25 ZR22 para el eje posterior.

Para el interior los diseñadores ha apostado por un cambio igual de radical que para el exterior. Aunque por el momento no hay fotografías sobre el resultado, Hamann anuncia la instalación de nuevos tapizados en cuero y alcántara de color negro, pedales de aspecto deportivo en aluminio oscurecido, volante específico de tres radios tapizado en cuero, umbral de las puertas retroiluminados con el logotipo del preparador, inserciones en fibra de carbono…

Finalmente llegamos al apartado mecánico donde encontramos, como ya se ha mencionado con anterioridad, un motor V8 de 4.4 litros sobrealimentado que, gracias al buen hacer de los ingenieros de Hamann, consigue elevar su potencia hasta los 670 caballos y 950 Nm de par máximo, suficiente para que el SUV de carácter deportivo que ves en pantalla sea capaz de alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.

2013 Mercedes S 63 AMG

El próximo Mercedes S 63 AMG ya está calentando motores, y no es para menos. La marca alemana trabaja duramente en situar en el mercado una gran berlina premium de carácter dinámico y deportivo, inclinando la balanza en búsqueda de mayor deportividad y sensaciones al volante, más allá del confort extremo.

Viendo que el Mercedes Clase S de nueva generación ya ha debutado y todos lo hemos visto, no hay razón para que la marca alemana continúe utilizando un camuflaje tan extremo en los prototipos derivados del Clase S. En estas fotos espía, tenemos un S 63 AMG de pruebas que deriva el camuflaje únicamente donde residirán los mayores cambios, incluyendo paragolpes, faldones laterales, parrilla…

Actualmente, el Mercedes S 63 AMG cuenta con el V8 Twin Turbo de 5.5 litros desarrollado por AMG, motor que podría estar también en esta nueva generación, desarrollando una potencia que será superior a los 560 caballos. Gracias a la notable pérdida de peso, la diferencia de potencia será escasa pero los resultados, bestiales.

Yendo más allá, un detalle interesante y que debemos recalcar, es que al fin y al cabo el S 63 AMG continuará siendo el escalón previo al S 65 AMG, que en esta ocasión podría contar con el mismo motor de ocho cilindros, exprimido hasta superar los 600 caballos de potencia. No está claro si repetirán con el V12 Bi-Turbo, y es que parece que más tarde o más temprano, deberán dar un paso adelante y hacer un guiño a la eficiencia y el consumo de carburante.

Más fotos espía: Motor Authority

Usain Bolt recibe un Nissan GT-R dorado por su colaboración

Nissan ha entregado su coche más rápido al hombre más rápido sobre la faz de la tierra. Usain Bolt ha recibido un exclusivo Nissan GT-R completamente personalizado como compensación por la labor de embajador que ha llevado a cabo para la marca japonesa, resposabilizándose de la promoción de los coches de la marca y ofreciendo su imagen para representar la corporación nipona.

El Nissan GT-R Bolt Spec, una unidad única creada a medida según las indicaciones de Bolt, luce una espectacular carrocería dorada en honor a las seis medallas de oro que el atleta jamaicano ha cosechado en dos ediciones de los Juegos Olímpicos. Además de la exclusiva pintura Usain ha escogido una tapicería de cuero blanco para el interior de la cabina, unas llantas de aluminio RAYS de diez radios y un sistema de audio Bose.

Esta no es la primera unidad que Nissan y Bolt crean conjuntamente, sino que ambos ya se aliaron para el diseño y desarrollo de otra unidad del GT-R también dorada que se subastó en eBay con fines benéficos. La subasta alcanzó la cuantía de 187.100 dólares (unos 142.000 euros), cifra que fue a parar a las arcas de la fundación Usain Bolt, una organización sin ánimo de lucro que promueve la educación y la cultura entre los niños de Jamaica, país natal de Bolt.

Nuevo Seat Leon Cup Racer 2013 debutará en Wörthersee

Seat exhibirá en el próximo evento de Wörthersee 2013 el nuevo Leon Cup Racer, la versión de competición del compacto español que se ofrecerá a equipos privados para que dispute la temporada 2014. Basado en la versión de cinco puertas, el Seat Leon Cup Racer 2013 presenta una carrocería en un espectacular color gris mate con acentos en un vivo naranja en el contorno de la calandra, los retrovisores, el alerón posterior, las llantas y la zona baja de la carrocería.

La versión “Racer” del Seat Leon monta llantas de diez radios y 18 pulgadas de diámetro diseñadas para la competición, así como una serie de modificaciones que incluyen ejes y carrocería ensanchados con unos musculosos arcos de rueda como resultado, paquete aerodinámico con splitter frontal, prominentes faldones laterales y alerón sobre el techo de dos elementos, y fondo plano para ayudar a la adherencia mediante el efecto suelo.

En el interior los detalles son mínimos, pues el Leon Cup Racer prescinde de la mayoría de los elementos para optimizar su ligereza y mantener su peso a raya. En cambio sí cuenta con elementos imprescindibles, como son el display con pantalla TFT, los asientos de competición con sistema HANS, jaula antivuelco y volante de competición con interruptores multifuncionales.

En el corazón del Seat Leon más radical y prestacional hasta la fecha encontramos una unidad turbo de 2.0 litros y cuatro cilindos cifrada en 330 CV de potencia y 350 Nm de fuerza par máxima. La transmisión envía todo el potencial a las ruedas del eje delantero mediante una caja de cambios DSG de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente. También se ofrece con caja de cambios secuencial de competición con palanca sobre la consola central y diferencial mecánico autoblocante. Su precio es de 70.000 euros para el modelo DSG y 95.000 euros para la versión más radical, impuestos a parte.

Fuente automocionblog.com

Un fabricante de Letonia prepara un supercoche eléctrico que sorprenderá en junio

Son las cosas de la globalización. Cosas malas y cosas buenas. Las malas las vamos a dejar de lado, para centrarnos en algo bueno. Por ejemplo, en la posibilidad de acceder a las piezas que utilizan los fabricantes de coches, que pueden caer en manos de un artesano de la industria para fabricar un vehículo totalmente personalizado.

En Letonia, un pequeño fabricante llamado Drive-eO se ha lanzado a la labor de construir un coche totalmente eléctrico que piensan poner en acción en la celebración de la Pikes Peak, la célebre carrera estadounidense que se celebra cada 4 de julio desde 1916. Pero cuidado, que no se trata de un coche cualquiera.

Ya vemos en las imágenes que se trata de un vehículo muy especial. A mi me recuerda al Batmovil que vimos en las dos películas de Batman dirigidas por Tim Burton, y eso ya es un aliciente para verlo terminado. Será un coche sumamente potente, cuya batería le aportara 400 Kwh, o en su equivalencia en potencia, 500 CV. Una potencia que, además, irá directa a las ruedas, sin pasar por una caja de cambios.

El eO PP001, según sus fabricantes, va a enfrentarse a esta prueba, bastante dura para un vehículo de estas característica con ganas de batir récords. Pese a que se trata de una carrera que exige mucha potencia para subir las carreteras, la Pikes Peak es el objetivo a batir durante el mes de julio. Nosotros veremos el coche sobre el 8 de junio, cuando esté terminado.

Estas esperanzas no son en vano. Resulta que desde esta pequeña empresa han salido algunos de los modelos participantes en el Dakar, construídos o modificados por sus técnicos. Uno de los últimos ha sido un coche eléctrico que ha acumulado la friolera de 18.000 kilómetros de funcionamiento sin ningún problema. Será curioso ver este supercoche una vez terminado y comprobar si es tan espectacular como dicen.



Vía | Car Scoops

Turbo Camaro de 1969

Aunque estamos acostumbrados a hablar de todo tipo de preparaciones, tanto estéticas como mecánicas, no suele ser demasiado habitual que el protagonista de éstas sea un clásico, y en este caso uno tan especial como un Chevrolet Camaro de 1969.

Tres son las empresas que han unido sus fuerzas para sacar lo mejor del Camaro: Nelson Racing Engines, eGarage y Roadster Shop. ¿El resultado? Un brutal pony car clásico que gracias a la doble turboalimentación consigue la nada despreciable cifra de 2.000 CV de potencia máxima.

Este Camaro esconde bajo el capó un motor Chevrolet V8 big block de 9.4 litros de cilindrada con dos turbos y la potencia del motor se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión de Dodge Viper de seis velocidades modificada, acoplada al propulsor mediante un embrague de doble disco.

Mediante un sistema de doble inyección en cada cilindro, el denominado “Octane on Demand“ permite inyectar gasolina de competición a través del inyector secundario sólo cuando pidamos lo máximo del motor. Entre las modificaciones realizadas encontramos un sistema de escape en acero inoxidable con x-pipe o un sistema de refrigeración mediante radiador de aluminio y dos ventiladores eléctricos de gran potencia.

Bajo la piel de este Camaro del 69 encontramos un esquema de suspensión totalmente ajustable de tipo coilover con amortiguadores Koni, llantas HRE con gomas Drag Radial y por supuesto discos de freno en las cuatro ruedas con asistencia electrónica.

En lo que a estética se refiere no hay más que verlo. Es muy bruto. Luce un color de carrocería “negro medianoche” a juego con las llantas, también en negro, y un interior con tapicería artesanal de cuero, sistema de sonido de 1.000 vatios y aire acondicionado, entre otras cosas.


Vía | GT Spirit

Tuning Range Rover CLR R

El nuevo Range Rover apenas lleva con nosotros dos meses y ya parece haber llamado la atención de los preparadores. Lumma Design ha sido el primero en atreverse con la nueva creación del fabricante británico y aquí podéis ver el resultado de su atrevimiento. El Range Rover CLR R de Lumma Design como véis no es muy discreto, un kit de carrocería nada sobrio, ópticas nuevas con algunos detalles en color rojo, unas llantas enormes en color blanco y un trabajo de pintura en tonos blanco y negro de lo más pintón.

La parte trasera tampoco dejará a nadie indiferente, destacables son las ópticas traseras oscurecidas y el paragolpes trasero en fibra de carbono que forma parte del kit de carrocería y disminuye considerablemente la altura libre con el suelo. El paragolpes integra a la vez dos salidas dobles de escape con forma trapezoidal y un impresionante difusor en fibra de carbono vista. El spoiler del techo es muy discreto e integra la tercera luz de freno.

De fibra de carbono también es el capó, que se puede pedir en fibra de carbono vista o en el color que nos apetezca. El paragolpes delantero, al igual que el trasero, disminuye la altura libre al suelo. El lateral está dominado por las branquias del modelo en color negro, los ensanches de los pases de rueda y unas taloneras a juego que también son parte del kit de carrocería.

En el interior también hay cambios, el principal es la nueva tapicería bitono en cuero, con detalles y piezas de fibra de carbono. También lleva unos embellecedores de Lumma en los umbrales de las puertas y pedales en acabado metálico.

Las enormes llantas que monta el Range Rover CLR R son de Lumma, en concreto el modelo CLR 22 Mono de 22 pulgadas que se pueden pedir en varios colores y montan neumáticos en medidas 315/30. La suspensión deportiva de Lumma rebaja la altura del coche 40 mm dejándolo realmente pegado al suelo.

El motor 5.0 que equipa el Range Rover original también ha sufrido algunas modificaciones en esta preparación de Lumma. La potencia ha subido de 510 a 540 CV, aunque en Lumma estudian subirlo hasta los 560 CV. Los motores diesel también serán preparados en un futuro cercano y estarán disponibles para el Range Rover CLR R. Además equipa un escape deportivo en acero inoxidable con un sonido mejorado.

Esta preparación CLR R de Lumma para el Range Rover estará disponible a partir de abril del año que viene.

Fuente  motorpasion.com

Abarth 500 G-Tech Sportster tuning

Y no hay nada que hacer… no hay vuelta que darle. El Fiat 500 sigue dando que hablar y sigue dando tela para cortar y (lo que es mejor para nosotros) sigue siendo más que justificada fuente de inspiración para los diferentes preparadores que se encargan del mejor modo (por lo general) de mostrar al mundo su particular visión del pequeño clásico italiano. No es la primera vez que algún preparador hace lo suyo sobre el 500 y en este caso ponemos la mirada sobre la muy interesante versión hecha por los amigos alemanes de G-Tech. Vale la pena sin dudas.

Tal vez una de las principales características de la gente de G-Tech es que ellos se dedican a darle una profunda revisión, incluídas modificaciones claro, a los autos que eligen y esta vez no ha sido la excepción, tal como queda expuesto a la vista. La carrocería del Fiat 500 original ha sido sustancialmente cambiada y como elemento que más salta a la vista debemos mencionar al techo del auto que ha sido bajado notablemente dándole un aspecto muy diferente y definitivamente mucho más agresivo al auto. De ésto se desprende lógicamente que las ventanillas laterales del 500 se ven sensiblemente modificadas también, logrando un impacto visual realmente muy interesante. En la parte frontal también “han metido mano” y se aprecian unas nuevas y generosas entradas de aire que resultan de lo más atractivo y le sienta realmente muy bien al conjunto en general.

En la parte trasera del auto se ha incorporado además un nuevo alerón que remata del mejor modo la parte alta del techo en el final, mientras que en el habitáculo y en la zona del tablero de comandos también (como se puede apreciar claramente en una de las imágenes) se han aplicado modificaciones notables y dignas de estos preparadores alemanes.

Pero las modificaciones de significación no sólo se limitan a la parte estética o ala aerodinámica del auto, sino que también las prestaciones se ven realmente actualizadas debido a mejoras en el motor y un incremento notable de la potencia del mismo. Este auto lleva un motor de tipo artesanal (en sustitución del original) el cual sin el más mínimo inconveniente llega en la actualidad a los impresionantes 340 CV de potencia final. Habrá también otras versiones del mismo preparador que rondarán los 250 y 224 CV de potencia en un tiempo más. Por ahora estos son los datos de los que se disponen, en tanto que no se ha suministrado información sobre la cantidad de unidades a fabricarse como así tampoco el precio por el cual se comercializarán.

Audi R8 V10 XXX Performance tuning

Ya de por sí el Audi R8 es un coche que llama la atención a todos los que se cruzan en su camino, así que imagínense ver por las calles a uno especialmente preparado para que todos queden mirándolo durante un largo tiempo. Estamos hablando del Audi R8 V10 más llamativo del mundo entero, el cual, fue pintado en un color tan brillante que probablemente podamos verlo en la oscuridad. Con ustedes, amantes del tuning, tenemos al Audi R8 V10 XXX Performance, un coche solo para adultos.

Esta maquina infernal podría ser protagonista de un videojuego al estilo Need for Speed o una película como Rápido y Furioso y fue preparada especialmente por la empresa alemana de preparaciones denominada XXX Performance. La denominación de esta empresa nos da a entender que prepara coches solo para mayores de 18 años ya que poseen contenido censurado que los niños no deberían ver. Sin dudas, quienes lo miren fijamente quedarán enceguecidos por la saturación de color.

El color de este poderoso amigo en 4 ruedas es un tono verde limón muy ácido que llega a un extremo tal que podría ser considerado como fosforescente. Este tono también se visualiza en las llantas que mezclan el verde con un negro radical y, por sui fuera poco, poseen una estética aguerrida. Por su parte, también incorpora calcomanías a los costados y la dirección del sitio web de XXX Performance.

Pero, además de haber sido personalizado en su exterior, también cuenta con paquetes muy radicales como los kits H&R y G-Ride Airride, que permiten que la suspensión este al mismo nivel del suelo cuando el coche de Audi se encuentra estacionado, luego podrán elevarla para marchar por la ciudad. Con respecto a motores, podemos decir que el Audi R8 V10 XXX Performance posee un poderoso V10 con 5.2 litros y nada menos que 641 caballos de fuerza imbatibles. El precio para Europa ronda los €50.000 euros.

Un extraño Ford T

¿Cómo entender ésto? Es más… ¿cómo aceptarlo?
Es cierto que gustos son gustos y cada quien sabrá qué es lo que prefiere y lo que tolera, pero hay cosas realmente al borde de lo inaceptable. Miren ustedes que hemos visto preparaciones extrañas, Hot Rod de los más llamativos y otros autos artesanales realmente llamativos, pero éste que nos ocupa en esta nota debería ya mismo ser genrador de una nueva categoría de autos y vaya uno a saber qué nombre ponerle…
Hay cosas que no se pueden soportar y creo sinceramente que estamos ante uno de esos casos.

Este extraño aparato, para más datos, se encuentra a la venta en eBay y por la módica (¿módica?) suma de 18.750 dólares norteamericanos podría ser de cualquiera que se anime a dispilfarrar semejante cantidad de billetes en la nada misma.
Se trata de un auto fabricado en base a un (ex) hermosos Ford T del año 1927 que lamentablemente “gracias” a muchísimas modificaciones ha terminado así, tal como lo vemos en la galería de fotos.

No hay mucho que explicar, es que casi no queremos transformarnos en cómplices de semejante asesinato de un auto que francamente no lo necesitaba ni lo merecía. No está mal hecho, claro… pero como sobre gustos no hay nada escrito (ya nos ha quedado más que claro) quedará en cada uno saber de qué lado estar: del que lo odian o del que lo aman… Ustedes sabrán.

A mi entender, ésto no era para nada necesario, pero ahí está dando vuelto por algún paraje de los Estados Unidos y a la espera de que algún inadvertido amante de los autos se lo quede por esa suma. Este aparato incluye algunas pocas piezas originales y otras renovadas y modernas y combina (eso sí que está interesante) un rabiosos color negro con un anaranjado que no le queda nada mal. Lleva llantas de 20 pulgadas y un poderoso motor V8 de Ford que mueve directamente el eje trasero.

El conjunto se remata con un techo retráctil vinílico, el cual deja también bastante que desear… En fin, habrá quien guste de este tipo de autos, pero yo no me encuentro en absoluto dentro de ese grupo. Paso.


Fuente coches20.com

BMW M5 F10 tuning

Hamman es un gran conocido dentro del mundo de los preparadores especializados y en mi opinión, mucho había tardado en lanzar algo para el nuevo BMW M5 F10, pero ya lo tenemos entre nosotros.

Como buen coche firmado por Hamman, la exclusividad y el deseo se reparten a partes iguales se mire por donde se mire, y yo diría que algo de extravagancia noto en sus líneas, pero bueno, es una preparación o como todas, son muy personales, y esta por lo menos, combina el lujo con las prestaciones y el tuning de alto nivel.

Los ingenieros de Hamann han estudiado la aerodinámica del coche, y han querido mejorarla colocando algunos accesorios de nueva factura como el nuevo paragolpes delantero y los nuevos pasos de rueda, que consiguen aumentar la anchura en el eje delantero 25 mm y el trasero en 30 mm. Creo que este aumento lo han logrado con separadores, nada de hacer las cosas bien, un separador de metal y fuera. Esta siempre ha sido una de las grandes características de Hamman, cuidan mucho algunos detalles y otros, como el uso de separadores, no tanto.

En el interior, la mezcla del blanco, la fibra de carbono y el ante se antojan como grandes evocadores del lujo y glamour. Lo mismo sucede con la gran cantidad de carbono que se ha usado en la carrocería.

El nuevo alerón trasero genera algo más de apoyo aerodinámico cuando se rueda a alta velocidad, pero está diseñado sobre todo para mejorar la velocidad en el paso por curva, un dato que hará a los futuros clientes muy felices, tanto o más como saber que la altura con respecto al suelo se ha reducido en 30 mm. Las llantas serán monotuerca de 21 pulgadas y los neumáticos tendrán que ser específicos para poder soportar todo lo que vas a leer a continuación.

La puesta a punto del motor está todavía en desarrollo y no sabemos muy bien que van a cambiar, retocar o mejorar, pero parece ser que están trabajando en un nuevo motor, o por lo menos en cambiar muchas de sus piezas y no limitarse al tubo de escape y a una reprogramación de la centralita. Yo me animo a pensar en más de 150 CV extras y más de 200 Nm de par adicionales, aunque ya he leido que incluso se especula con más. Prefiero ir por el camino de la tranquilidad porque un aumento tan radical supondrá un gasto radical, pero a Hamman no suele ser un dato que les preocupe, ni a ellos ni a sus clientes.

Atento, porque si quieres ver todos los detalles, a continuación tienes una galería con más de 30 fotos. Enjoy it!

BMW M5 tuning

Hasta hace un par de meses toda aquella persona que no tuviera ahorros suficientes para un BMW M (o que le gustaría una serie sin modelo M) se tenía que conformar con un kit estético que igualaba la apariencia de su BMW al modelo M correspondiente. Pero esto cambió con el programa Performance Parts, que además de cambiar la estética también añade mejoras mecánicas y acerca aun más tu Serie 1, Serie 3 o Serie 5 a su hermano M correspondiente.

Pero si tienes la suerte de ser propietario de un BMW M nadie te quita que puedas acceder al programa Performance Parts de BMW, ya que de esta manera le darás un aspecto aun más radical si cabe a tu M y le darás un aspecto más moderno con el nuevo diseño de piezas. Y esto es lo que ha debido de pensar el propietario de este BMW M5 neerlandés con piezas de Performance Parts.

No es un cambio radical el realizado pero si hay que reconocer que le da un aspecto único al nuevo M5. Los cambios realizados son la sustitución del pequeño alerón de serie por uno igual en carbono, las salidas de los escapes también en negro, las branqueas laterales cromadas han sido sustituidas por otras en negro, algo que también le sucede a la parrilla delantera.

 

ABT transforma el Audi A6 Avant en el nuevo AS6

Desde luego, no es la primera vez que hablamos de ABT. Una marca de personalización, especializada en marca alemana, entre otras, y que ahora para por su taller el modelo más familiar de Audi, el A6 Avant, transformándolo en el nuevo AS6. Una puesta a punto que se centra con diversos cambios mecánicos y estéticos. Y en este caso, los cambios mecánicos se centran en el V6 de 3.0 litros, tanto en versión diésel TDI, como de gasolina TFSI. Y en el caso del TFSI, este nuevo AS6 es capaz de desarrollar hasta 120 CV más que en la versión de serie, pasando de los 300CV de serie a los 420 CV del modelo ABT AS6, con un par que también pasa de los 440 Nm a los 540 Nm.

Mientras que en el caso de la versión diésel TDI del ABT AS6, pasaría de los 313 CV de serie, a los 360 CV de esta versión ABT, y con un incremento del par máximo de los 650 Nm a los 700 Nm de la versión ABT. Y al igual que ya ocurría con el ABT AS4, posee un nuevo sistema de frenos con discos de 380 mm, pinzas de freno en color negro, y con el logotipo de ABT grabado de serie. Y por supuesto, este nuevo modelo cuenta con mejoras estéticas que no hace falta ni nombrar, y que mejoran la dinámica de conducción.

Una dinámica de conducción que en el caso del AS6, está esquipado con un nuevo sistema de suspensiones, mas reforzadas y duras, además de mas bajas. Unas nuevas suspensiones que ayudarán junto con los nuevos faldones laterales, y spoilers delanteros y traseros, con el que este modelo se pegará aún más al asfalto. Y para que no falte de nada, podemos ver las nuevas y llamativas llantas de aleación disponibles desde las 19 pulgadas hasta las 21. Una marca muy experimentada, que incluso ya ha echado las manos al nuevo Audi A3, por lo que en el caso del AS6, tampoco deja a nadie indiferente, con lo que os dejamos las fotos correspondientes.

 

Opel Insignia OPC by MR Car Design | 100% German tuning

MR Car Design se dedica a preparar coches al más puro estilo alemán, es decir, sin grandes paragolpes, entradas de aire, fibra y formas imposibles, sólo consiste en potenciar el coche y “tirarlo al suelo”. La combinación no es mala y tengo que reconocer que mucho más lograda esteticamente que alguna aberración española.

Por partes. La mecánica ha sido revisada con un nuevo filtro de aire K&N, un sistema de escape específicos y una optimización de la centralita que gobierna a esta bestia con tracción permanente a las cuatro ruedas. Con los 325 CV que ofrece el Insignia OPC de serie hay quien piensa que es suficiente; pero otros que no. Con estos cambios la potencia aumenta en 50 CV hasta alcanzar los 375 CV y 495 Nm de par motor.

Con este aumento en la potencia, el rendimiento ha sufrido una mejora considerable. Tarda 2 décimas menos en acelerar de 0 a 100 km/h, en concreto pasa de 6 a 5,8 segundos. No tenemos datos de velocidad máxima, pero como la unidad de serie parece que está limitada electronicamente a 250 km/h. Todo esto exprimido de su motor 2.8 litros twin-turbo V6.

Para bajar tanto la carrocería se ha confiado en una suspensión neumática de altura regulable G-Ride de Reil Performance, aderezado por supuesto con unas llantas de 20 pulgadas ancladas en neumáticos de bajo perfil y altas prestaciones firmados por Hankook.

Fuente http://motorfull.com